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綜合資訊
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Comprehensive Information
【記者陳姿伊/高雄報導】為了發掘不利海運安全的潛在風險，及早進行預防改善，以強化航行安全，交通部航港局建置「海運安全自願報告系統」，提供一個保護通報人個人資訊的管道，讓海運從業人員、乘客及一般民眾分享親身經歷或工作領域，通報可能影響海運安全的情況或事件，航港局接獲通報後，將進行嚴謹的查證與專業的研析，針對風險因子提出改善作為，並促請相關業者配合辦理，該自願報告系統具有自願、保密、非懲罰性等特質，預計111年11月11日正式上線，並於航港局官網設置專區（正式上線網址https://msrs.motcmpb.gov.tw），歡迎社會各界多加利用，協助航港局建立更安全的海運經營環境。為提供便捷的自願報告管道，「海運安全自願報告系統」除於航港局的官網設置專區，並可透過電子郵件或傳真等方式提供報告內容，鼓勵使用者提供姓名及聯繫方式，能讓航港局在必要時取得聯繫，釐清事件真偽及進一步查明問題，在案件處理及運用過程中，對報告人識別性的資料將予以保護，結案時會將其刪除後再進行歸檔，該系統對於不同類型的案件，分別有不同的處理日數，一般性質的案件將於15個工作日回復，另為讓報告人瞭解通報案件的辦理情形，報告處理各階段均適時回復報告人，並會告知最後的處理結果。航港局表示，重大運輸事故常導致社會付出慘重代價，以往多透過「船舶法」與「船員法」規定的強制性報告機制，以及事後的調查與檢討工作，找出安全缺陷進行改善，以避免事故再次發生；為防患未然，針對海運運輸過程之各種可能風險預為評估，並思考相關避險作為及管控措施，航港局規劃及建置「海運安全自願報告系統」，鼓勵海運從業人員及民眾，主動提供自身或他人於工作中發現非故意的安全疏失或虛驚事件，讓航港局分析事件成因，並發掘潛在於海運系統或制度的問題，進行預防性的應處，以避免後續相關事故的發生。「安全」是推動航港業務的核心，為打造更安全的海運經營環境，呼籲海運從業人員、乘客及一般民眾，未來能善用「海運安全自願報告系統」，協助航港局發掘不利安全的風險因子，航港局將與大家共同努力，朝零事故的目標邁進！
【記者陳姿伊/高雄報導】為了發掘不利海運安全的潛在風險，及早進行預防改善，以強化航行安全，交通部航港局建置「海運安全自願報告系統」，提供一個保護通報人個人資訊的管道，讓海運從業人員、乘客及一般民眾分享親身經歷或工作領域，通報可能影響海運安全的情況或事件，航港局接獲通報後，將進行嚴謹的查證與專業的研析，針對風險因子提出改善作為，並促請相關業者配合辦理，該自願報告系統具有自願、保密、非懲罰性等特質，預計111年11月11日正式上線，並於航港局官網設置專區（正式上線網址https://msrs.motcmpb.gov.tw），歡迎社會各界多加利用，協助航港局建立更安全的海運經營環境。為提供便捷的自願報告管道，「海運安全自願報告系統」除於航港局的官網設置專區，並可透過電子郵件或傳真等方式提供報告內容，鼓勵使用者提供姓名及聯繫方式，能讓航港局在必要時取得聯繫，釐清事件真偽及進一步查明問題，在案件處理及運用過程中，對報告人識別性的資料將予以保護，結案時會將其刪除後再進行歸檔，該系統對於不同類型的案件，分別有不同的處理日數，一般性質的案件將於15個工作日回復，另為讓報告人瞭解通報案件的辦理情形，報告處理各階段均適時回復報告人，並會告知最後的處理結果。航港局表示，重大運輸事故常導致社會付出慘重代價，以往多透過「船舶法」與「船員法」規定的強制性報告機制，以及事後的調查與檢討工作，找出安全缺陷進行改善，以避免事故再次發生；為防患未然，針對海運運輸過程之各種可能風險預為評估，並思考相關避險作為及管控措施，航港局規劃及建置「海運安全自願報告系統」，鼓勵海運從業人員及民眾，主動提供自身或他人於工作中發現非故意的安全疏失或虛驚事件，讓航港局分析事件成因，並發掘潛在於海運系統或制度的問題，進行預防性的應處，以避免後續相關事故的發生。「安全」是推動航港業務的核心，為打造更安全的海運經營環境，呼籲海運從業人員、乘客及一般民眾，未來能善用「海運安全自願報告系統」，協助航港局發掘不利安全的風險因子，航港局將與大家共同努力，朝零事故的目標邁進！
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