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【記者莊富閎/高雄報導】高雄市大寮區民智街拓寬工程於111年10月30日完成開放通車、林園區清水岩路(清水寺旁)拓寬改善於111年9月26日完成開放通車，工務局局長楊欽富於今(10)日前往二處工程，並邀請當地民意代表共同視察通車後效益。 楊欽富局長表示，民智街拓寬工程為爭取十幾年的建設，民智街原屬都市計畫道路，已開闢完成，因連接大漢路(省台1線)道路部分僅有4米寬，不甚順暢，居民回家常需要繞一大圈，造成交通壅塞及眾多事故，經地方民意反映道路拓寬有其必要性。該路段民國106年原屬都市計畫農業區部分，因交通水利及防災需求，變更為道路，感謝林岱樺立法委員爭取中央內政部營建署計畫經費和在地議員工程經費墊付款的支持下，工程從去年9月動工至現今通車，回應民眾有一條安全回家的路之需求，希望給大家更便利的生活。 大寮區民智街銜接大漢路(台1線)路段485公尺道路區域已拓寬為12公尺道路並於111年10月底開放通行。工務局表示大寮區民智街周邊有後庄國小、新光高中、成功黃昏巿場、後庄車站，道路二側工廠林立，為當地車潮匯集區域，大漢路往東485公尺路段僅4-5公尺寬，多次經地方民意反映儘速拓寬，經立法委員林岱樺委員積極協助市府向中央爭取拓寬經費，並獲內政部營建署補助工程費3,621萬元，其餘工程費1,249萬元由市府自籌完成，於110年9月30日開工辦理拓寬，民智街拓寬為12公尺道路後可改善農田水利灌溉、淹水問題並提升周邊道路通往台1線道路交通路網，紓解交通要道壅塞情形。新工處說明，民智街由39號往西銜接至大漢路(省道台1線) 長485公尺路段，由原有4公尺寬道路拓寬成12公尺寬，道路設置雙向各1個混合車道，車道寬3.58公尺，道路右側設置14盞路燈、新設農田水利溝、左側設置人行道，同時配合埋設自來水、瓦斯、中華電信及寬頻管路完成都市化提升當地住戶生活便利性。所需工程經費4,870萬元，工程完工後可有效解決淹水問題、夜間照明及完善整體區域車行交通路網。 林園區清水岩路靠近清水岩寺，路段因原先地形及軍事區域因素影響，導致既成道路為陡坡加上彎道且路寬不一致，造成用路人行車通視不佳及雙向會車不便，市府因應交通行車安全及地方發展需求，透過都市計畫個案變更改善坡度及彎道，以解決當地行車通視困擾。工程經施工團隊戮力趕工如期如質已於111年9月底開放通車。 新工處表示，當地工廠及軍方大型車輛皆需行經清水岩路至台25線(鳳林公路)且清水岩寺每逢活動有大量民眾前來朝拜，因既有道路寬度過於狹小且為彎道造成不便。本工程銜接15公尺及30公尺寬都市計畫道路，長度約370公尺(道路長度183公尺、漸變段約187公尺)，設置雙向1汽車道及1混合車道，並於兩側設置約4公尺寬人行道，工程施工費約4,560萬元，完工後改善當地交通順暢截彎取直，提升地區交通安全及美化市容。
【記者莊富閎/高雄報導】高雄市大寮區民智街拓寬工程於111年10月30日完成開放通車、林園區清水岩路(清水寺旁)拓寬改善於111年9月26日完成開放通車，工務局局長楊欽富於今(10)日前往二處工程，並邀請當地民意代表共同視察通車後效益。 楊欽富局長表示，民智街拓寬工程為爭取十幾年的建設，民智街原屬都市計畫道路，已開闢完成，因連接大漢路(省台1線)道路部分僅有4米寬，不甚順暢，居民回家常需要繞一大圈，造成交通壅塞及眾多事故，經地方民意反映道路拓寬有其必要性。該路段民國106年原屬都市計畫農業區部分，因交通水利及防災需求，變更為道路，感謝林岱樺立法委員爭取中央內政部營建署計畫經費和在地議員工程經費墊付款的支持下，工程從去年9月動工至現今通車，回應民眾有一條安全回家的路之需求，希望給大家更便利的生活。 大寮區民智街銜接大漢路(台1線)路段485公尺道路區域已拓寬為12公尺道路並於111年10月底開放通行。工務局表示大寮區民智街周邊有後庄國小、新光高中、成功黃昏巿場、後庄車站，道路二側工廠林立，為當地車潮匯集區域，大漢路往東485公尺路段僅4-5公尺寬，多次經地方民意反映儘速拓寬，經立法委員林岱樺委員積極協助市府向中央爭取拓寬經費，並獲內政部營建署補助工程費3,621萬元，其餘工程費1,249萬元由市府自籌完成，於110年9月30日開工辦理拓寬，民智街拓寬為12公尺道路後可改善農田水利灌溉、淹水問題並提升周邊道路通往台1線道路交通路網，紓解交通要道壅塞情形。新工處說明，民智街由39號往西銜接至大漢路(省道台1線) 長485公尺路段，由原有4公尺寬道路拓寬成12公尺寬，道路設置雙向各1個混合車道，車道寬3.58公尺，道路右側設置14盞路燈、新設農田水利溝、左側設置人行道，同時配合埋設自來水、瓦斯、中華電信及寬頻管路完成都市化提升當地住戶生活便利性。所需工程經費4,870萬元，工程完工後可有效解決淹水問題、夜間照明及完善整體區域車行交通路網。 林園區清水岩路靠近清水岩寺，路段因原先地形及軍事區域因素影響，導致既成道路為陡坡加上彎道且路寬不一致，造成用路人行車通視不佳及雙向會車不便，市府因應交通行車安全及地方發展需求，透過都市計畫個案變更改善坡度及彎道，以解決當地行車通視困擾。工程經施工團隊戮力趕工如期如質已於111年9月底開放通車。 新工處表示，當地工廠及軍方大型車輛皆需行經清水岩路至台25線(鳳林公路)且清水岩寺每逢活動有大量民眾前來朝拜，因既有道路寬度過於狹小且為彎道造成不便。本工程銜接15公尺及30公尺寬都市計畫道路，長度約370公尺(道路長度183公尺、漸變段約187公尺)，設置雙向1汽車道及1混合車道，並於兩側設置約4公尺寬人行道，工程施工費約4,560萬元，完工後改善當地交通順暢截彎取直，提升地區交通安全及美化市容。
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