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【記者林秀雲/高雄報導】高雄推動智慧城市的初衷，是善用數位科技，拚市民好生活，拚高科技投資與人才，拚在地企業共同成長。今(2022)年更拚回多項國際智慧城市大獎的好成績，從APEC低碳示範城市金獎、IDC亞太區智慧城市大獎，再於WITSA全球資通訊科技卓越獎獲傑出永續發展首獎、傑出數位機會包容獎佳作，以及ITS地方政府成就獎等多項國際肯定，顯示在交通、農業、低碳永續等領域，已成功聚焦國際目光，並開創投資高雄邁向國際的契機。林欽榮副市長表示，陳市長的「四大優先」政策—「產業優先」，已確立「北高雄為IC及高科技產業生產基地」、「南高雄亞洲新灣區為區域企業總部」之產業發展藍圖。隨著中油高煉廠的華麗轉身，轉型高科技重鎮，台積電帶動晶圓產業鏈投資高雄，宣告半導體S廊帶的逐步推展，而在亞灣區，全力推動5G AIOT結合高雄在地特色產業，如體感電競影視音、海洋科技、智慧製造與工安、智慧醫療、創新服務等產業，發展智慧應用並實證，更推出亞灣2.0計畫發展水岸經濟，鼓勵金融業、科技業總部進駐亞灣，形成企業總部群落。林欽榮副市長另外表示，除了在地產業的科技化，全球朝向低碳永續的趨勢，也與未來產業發展密不可分，以高雄獲獎連連的智運交通為例，從智慧運輸系統、亞洲第一套MaaS系統，到電動車，都是市府重點投入的項目，未來將整合各個科技園區聯外交通，納入智運系統規劃，透過智慧運輸ITS應用，構築智運走廊提升運輸效率；而打造低碳永續城市的主流交通工具─電動車，高市府更是提早佈局，與交通部合作在橋頭科學園區打造國家級自駕車聯網試驗場域，結合智慧共桿等產業，為車聯網技術及產品驗證、服務提供試驗場域，吸引更多關聯產業進駐，讓高雄成為電動車發展的智慧城市示範場域。未來將以「智慧電巴生態系整城輸出」為目標，持續推動電動車產業鏈深化及車聯網串聯發展，深化應用服務，助攻高雄推動智慧、永續的雙軸轉型。高雄的雙軸轉型不只在科技面，也積極投入能源的永續發展。像是高雄已在333所中小學建置太陽光電系統，運用校園屋頂生產綠電的比例達到99%，估計1年內校園綠電可產生約1.5億度電力，在落實「班班有冷氣」之餘，校園綠電更是遠大於用電量2、3倍之多。林欽榮認為，綠能轉型，建置高雄完善的綠電管理平台也是高雄未來發展智慧城市的一大主軸，需要前瞻性的策略佈局，市府團隊在短短二年即完成諸多艱難的任務，6年1.25GW太陽光電計畫年年提早達標，還配合推行「高雄厝4.0計畫」，結合綠化、光電、節能燈具、通用化、微滯洪雨水儲集等設施，每年預估可減碳148萬公噸，逐步實現生活與環境共好、共榮的發展願景。林欽榮副市長指出，高雄市兩年前在全台智慧城市評比，尚處於末段班，而最新幾次調查中，已是後來居上，相信是過去兩年間，高雄推動智慧城市的策略，一直走在正確的道路上。在2020年成立的高雄智慧城市推動委員會，即採取「公私協力」方式，集結全台灣產官學研及法人的力量，邀請唐鳳部長、中華電信、遠傳等電信商龍頭、IBM、AWS、Microsoft等全球百大科技公司的台灣區總經理擔任委員，成立跨局處橫向協調的工作小組，輔以KPMO專案推動辦公室協力推動，成功突破既有行政體系框架，廣泛並深入地瞭解市府各局處及市民在醫療、5G影音娛樂、永續綠能、智慧交通之需求，發展出減碳、韌性、綠能、智慧的策略解決方案，打造高雄成為臺灣智慧城市科技整合服務的國際輸出基地。明年三月的「智慧城市展」此一亞洲最大的國際智慧城市展，高雄將於「亞洲新灣區」—全國最大5GAIOT試煉場域登場，屆時將可全面展現高雄的智慧城市應用，讓國際社會驚艷於高雄於推展智慧城市發展的深厚軟實力。
【記者林秀雲/高雄報導】高雄推動智慧城市的初衷，是善用數位科技，拚市民好生活，拚高科技投資與人才，拚在地企業共同成長。今(2022)年更拚回多項國際智慧城市大獎的好成績，從APEC低碳示範城市金獎、IDC亞太區智慧城市大獎，再於WITSA全球資通訊科技卓越獎獲傑出永續發展首獎、傑出數位機會包容獎佳作，以及ITS地方政府成就獎等多項國際肯定，顯示在交通、農業、低碳永續等領域，已成功聚焦國際目光，並開創投資高雄邁向國際的契機。林欽榮副市長表示，陳市長的「四大優先」政策—「產業優先」，已確立「北高雄為IC及高科技產業生產基地」、「南高雄亞洲新灣區為區域企業總部」之產業發展藍圖。隨著中油高煉廠的華麗轉身，轉型高科技重鎮，台積電帶動晶圓產業鏈投資高雄，宣告半導體S廊帶的逐步推展，而在亞灣區，全力推動5G AIOT結合高雄在地特色產業，如體感電競影視音、海洋科技、智慧製造與工安、智慧醫療、創新服務等產業，發展智慧應用並實證，更推出亞灣2.0計畫發展水岸經濟，鼓勵金融業、科技業總部進駐亞灣，形成企業總部群落。林欽榮副市長另外表示，除了在地產業的科技化，全球朝向低碳永續的趨勢，也與未來產業發展密不可分，以高雄獲獎連連的智運交通為例，從智慧運輸系統、亞洲第一套MaaS系統，到電動車，都是市府重點投入的項目，未來將整合各個科技園區聯外交通，納入智運系統規劃，透過智慧運輸ITS應用，構築智運走廊提升運輸效率；而打造低碳永續城市的主流交通工具─電動車，高市府更是提早佈局，與交通部合作在橋頭科學園區打造國家級自駕車聯網試驗場域，結合智慧共桿等產業，為車聯網技術及產品驗證、服務提供試驗場域，吸引更多關聯產業進駐，讓高雄成為電動車發展的智慧城市示範場域。未來將以「智慧電巴生態系整城輸出」為目標，持續推動電動車產業鏈深化及車聯網串聯發展，深化應用服務，助攻高雄推動智慧、永續的雙軸轉型。高雄的雙軸轉型不只在科技面，也積極投入能源的永續發展。像是高雄已在333所中小學建置太陽光電系統，運用校園屋頂生產綠電的比例達到99%，估計1年內校園綠電可產生約1.5億度電力，在落實「班班有冷氣」之餘，校園綠電更是遠大於用電量2、3倍之多。林欽榮認為，綠能轉型，建置高雄完善的綠電管理平台也是高雄未來發展智慧城市的一大主軸，需要前瞻性的策略佈局，市府團隊在短短二年即完成諸多艱難的任務，6年1.25GW太陽光電計畫年年提早達標，還配合推行「高雄厝4.0計畫」，結合綠化、光電、節能燈具、通用化、微滯洪雨水儲集等設施，每年預估可減碳148萬公噸，逐步實現生活與環境共好、共榮的發展願景。林欽榮副市長指出，高雄市兩年前在全台智慧城市評比，尚處於末段班，而最新幾次調查中，已是後來居上，相信是過去兩年間，高雄推動智慧城市的策略，一直走在正確的道路上。在2020年成立的高雄智慧城市推動委員會，即採取「公私協力」方式，集結全台灣產官學研及法人的力量，邀請唐鳳部長、中華電信、遠傳等電信商龍頭、IBM、AWS、Microsoft等全球百大科技公司的台灣區總經理擔任委員，成立跨局處橫向協調的工作小組，輔以KPMO專案推動辦公室協力推動，成功突破既有行政體系框架，廣泛並深入地瞭解市府各局處及市民在醫療、5G影音娛樂、永續綠能、智慧交通之需求，發展出減碳、韌性、綠能、智慧的策略解決方案，打造高雄成為臺灣智慧城市科技整合服務的國際輸出基地。明年三月的「智慧城市展」此一亞洲最大的國際智慧城市展，高雄將於「亞洲新灣區」—全國最大5GAIOT試煉場域登場，屆時將可全面展現高雄的智慧城市應用，讓國際社會驚艷於高雄於推展智慧城市發展的深厚軟實力。
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