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社會新聞
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Social News
【記者林秀雲/高雄報導】為提升公共運輸服務品質，交通局每年皆建置和更新候車亭，今年度已完成40座候車亭之建置，明年將持續規劃建置40座候車亭，同時也將加強更新候車設施及汰換老舊燈箱式站牌。交通局依據各站現地條件及民眾需求站位，因地制宜建置標準型或懸臂型的候車亭型式，一方面讓候車民眾減少日曬雨淋等車之苦，更有效提升市容美觀，同時針對因行人通行空間不足及店家營業與進出因素，而無法設置候車亭的公車站位，交通局也評估增設候車椅，體現貼心服務。交通局表示，為構建良善的候車環境，持續受理各里辦公處申請建置候車亭，只要有足夠腹地(標準型至少寬1.7米，長4.6米；懸臂型候車亭至少寬1.3米，長3米的空間)，且設置候車亭後行人通行淨空間須達150公分以上，經由相關單位共同會勘確認即可研議建置。搭公車的許小姐說：「今年建置的雄鎮北門及打狗英國領事館公車站，位在知名觀光景點西子灣，有了舒適候車亭，不僅提升當地風貌，更提供乘客一個遮風避雨舒適的候車環境!可以一邊坐著等車吃美食，一方面也欣賞眼前的風景」。另外，市區現有燈箱式站牌設立已逾15年，箱體較為老舊，為讓候車民眾清楚辨識公車資訊及促進城市景觀，交通局今年已研發新型直立式站牌，首批配合九如二路人行道翻新工程，優先設置於該路段沿線5處，明年將持續汰換九如路等幹道公車站牌，提升市民 良好候車環境。
【記者林秀雲/高雄報導】為提升公共運輸服務品質，交通局每年皆建置和更新候車亭，今年度已完成40座候車亭之建置，明年將持續規劃建置40座候車亭，同時也將加強更新候車設施及汰換老舊燈箱式站牌。交通局依據各站現地條件及民眾需求站位，因地制宜建置標準型或懸臂型的候車亭型式，一方面讓候車民眾減少日曬雨淋等車之苦，更有效提升市容美觀，同時針對因行人通行空間不足及店家營業與進出因素，而無法設置候車亭的公車站位，交通局也評估增設候車椅，體現貼心服務。交通局表示，為構建良善的候車環境，持續受理各里辦公處申請建置候車亭，只要有足夠腹地(標準型至少寬1.7米，長4.6米；懸臂型候車亭至少寬1.3米，長3米的空間)，且設置候車亭後行人通行淨空間須達150公分以上，經由相關單位共同會勘確認即可研議建置。搭公車的許小姐說：「今年建置的雄鎮北門及打狗英國領事館公車站，位在知名觀光景點西子灣，有了舒適候車亭，不僅提升當地風貌，更提供乘客一個遮風避雨舒適的候車環境!可以一邊坐著等車吃美食，一方面也欣賞眼前的風景」。另外，市區現有燈箱式站牌設立已逾15年，箱體較為老舊，為讓候車民眾清楚辨識公車資訊及促進城市景觀，交通局今年已研發新型直立式站牌，首批配合九如二路人行道翻新工程，優先設置於該路段沿線5處，明年將持續汰換九如路等幹道公車站牌，提升市民 良好候車環境。
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